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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 1475.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到Cagayan De Oro整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 480 | 440 | 440 | 13 | 6/7 | MSK | |||||
Yantian到Cagayan De Oro整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| 380 | 390 | 390 | 7 | 5/7 | MSK | ||||||
Shekou到Cagayan De Oro整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 220 | 390 | 390 | 8 | 1/2 | CMA | ||||||
NANSHA到Cagayan De Oro整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 115 | 230 | 230 | 7 | 7/1 | CMA | ||||||
Shekou到Cagayan De Oro整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| 215 | 425 | 425 | 6 | 2/3 | WHL | ||||||
Shekou到Cagayan De Oro整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| 200 | 400 | 400 | 6 | 2/3 | WHL | ||||||
據(jù)悉，按照國(guó)家發(fā)展改革委反壟斷調(diào)查的有關(guān)要求，從2018年起大連港、廣州港、深圳鹽田港、蛇口港、赤灣港均下調(diào)進(jìn)出口集裝箱裝卸作業(yè)費(fèi)。
在全球主要班輪公司中，沒(méi)有跟從聯(lián)盟、并購(gòu)、運(yùn)力“角逐”的以星航運(yùn)（ZIM）顯得比較另類(lèi)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，脫困于財(cái)務(wù)危機(jī)的以星航運(yùn)從全球承運(yùn)人的行列退出，在利基市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。
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